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南昌紅谷駕校網(wǎng)訊:我們平常開手動檔時,有很多按常理來說是正確的操作,其實恰恰是錯誤的,也并不是說技術(shù)不夠好,而是理解錯誤。

車沒停穩(wěn)就掛倒擋

現(xiàn)在大部分家用車倒擋都是沒有同步器的,就是我們倒車的時候會聽到齒輪摩擦的聲音,如果車子不停穩(wěn)就掛倒擋,就會造成變速箱打齒,經(jīng)常如此,變速箱離大修也不遠了離合長時間半聯(lián)動

在堵車或者車速很慢時,一些新手怕熄火或者控制不好車速,就采用半離合來控制車速,但是離合器長時間在半離合的狀態(tài)下,對離合器片的損傷是很大的,在這種情況下,盡量使用檔位和剎車來控制車速,盡量少使用半離合來控制車速

先踩離合還是先踩剎車

大家可能都會認為,剎車前應(yīng)該先踩離合再踩剎車,這樣發(fā)動機動力傳輸不到輪胎了,就能更有效的剎車,其實這都是錯誤的,因為現(xiàn)在的剎車都是帶助力的,在踩下離合器的同時發(fā)動機轉(zhuǎn)速也瞬間降低到怠速轉(zhuǎn)速,真空助力器的輔助力也會降低.

而且先踩離合,沒有了發(fā)動機的牽制,車子會跑得更快,剎車距離反而會變長.

平常無所謂,急剎車時,正確的做法應(yīng)該是剎車跟離合同時踩下,如果急剎車不踩離合的話發(fā)動機的反拖制動力可能會影響ABS系統(tǒng)的正常工作,還有熄火的風險,在某些極端情況下還會影響安全

加檔超車

一般大家都會認為,檔位越高速度越快,所以超車時候會加上一檔,實際上,車輛的加速是靠發(fā)動機所發(fā)揮的扭力,檔位越高扭力越小,大家是否發(fā)現(xiàn)檔位越高,油門越?jīng)]勁,所以超車正確的做法是減檔加油門,而不是加檔加油門

加檔上坡

其實這個原理跟加檔超車是一樣的,坡度大的話,你加檔還有可能造成中途熄火,所以不管超車還是上坡,是要減檔而不是加檔

檔位越高越省油

如果在檔位需求的正常速度,那這個做法無可厚非,但是純粹為了說省油,提高檔位,結(jié)果速度和發(fā)動機轉(zhuǎn)速根本跟不上,這不但會更費油,而且還有可能會損害發(fā)動機.

雖然很多朋友都知道上面說的這些，但是對于正在學車的新手們來說，應(yīng)該有很大一部分不知道這個問題吧?