紅谷駕校網訊：春節(jié)剛過，計時收費也在各地陸續(xù)施行開來，但改革的步伐卻不會因此而停息。
近期，就有一則“開年第一新政”的通知在朋友圈流傳，甚至有駕培同行稱，只要在4月前通過科一，就可以免計時打卡……
雖然這些傳言有待考證其真實性，但經證實，此文件是真實的，為交通運輸部發(fā)布的正式公告：即從2018年4月1日起，開始施行機動車駕駛培訓網絡遠程理論教學模式。
據悉，此舉是交通運輸部在推行“計時收費、先培后付”等模式后，為方便學員培訓與打造綠色駕培行業(yè)的又一重要舉措。
對此，廣東省交通運輸廳也發(fā)布通知：要求不符合規(guī)范或達不到技術要求的駕培機構盡快升級改造，否則4月1日后達不到技術要求將不予上傳數據。
可以看出，施行網絡遠程理論培訓就是規(guī)范駕培的第一步……但不管是出于規(guī)范駕培行業(yè)還是出于實用性考慮，對于學員來說，駕考越來越嚴已是大勢所趨，因此，給仍未報名的學員兩個建議：
1
趁難度還能適應前，做出最佳判斷
每次駕考改革，大方向都是越來越難。從理論增至兩科，到10月新規(guī)出臺，還有讓學員不想面對的計時收費。
對于教練和學員來說，每一次評判標準的更改都是一次挑戰(zhàn)，每一次培訓規(guī)定的更改都需要時間適應，培訓不到位，就會有掛科風險。
2
學車隨時可能漲價，報名把握時機
考場容量有限，預約一直困難，加上一系列的改革落地（刷臉計時、分時計費），若科二確定增項，理論學員網絡化加上計時收費，學員學車成本勢必更高。
同時，駕考經營成本也在不斷上升，限制教練車培訓量的政策也在不斷出臺，為保證正常經營，駕校不得不提升學車價格。
