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紅谷駕校網(wǎng)訊：方向盤打死有什么危害?很多司機(jī)為了圖方便，在掉頭或者轉(zhuǎn)彎的時(shí)候總系習(xí)慣性的把方向盤打死，然后在慢慢回正。那么方向盤打死有什么危害嗎?會(huì)不會(huì)給轉(zhuǎn)向系統(tǒng)帶來不必要的傷害?下面看看紅谷駕校李教練給大家分析一下。

方向盤打死有什么危害

首先我們來分析下駕校教練的說法。教練首先要保證你的操作是規(guī)范的、安全的，其次考慮的才是油耗和磨損問題。另外，對(duì)于以前駕校普遍使用普桑車，是沒有轉(zhuǎn)向助力的(打方向盤很重)，打死方向造成的影響只是轉(zhuǎn)向機(jī)齒輪上的磨損，危害不大，甚至為了操作的完美，可以忽略不計(jì)，所以教練的“指揮”是沒有問題的。

但現(xiàn)在我們的愛車基本都是帶有液壓助力轉(zhuǎn)向，經(jīng)常性把方向打死，那就影響大了。

方向盤長時(shí)間處于轉(zhuǎn)向至極點(diǎn)的位置，主要的危害是會(huì)造成轉(zhuǎn)向助力泵的損壞。當(dāng)方向盤打死后助力泵的輸出給轉(zhuǎn)向機(jī)的液流量大，使助力系統(tǒng)內(nèi)部油壓和油溫急劇升高，導(dǎo)致泵體皮豌損傷。輕則容易引起轉(zhuǎn)向機(jī)漏油(這個(gè)非常普遍，如下圖所示);重則毀壞助力泵，轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)失靈，方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)困難(比沒有助力的車型還要費(fèi)勁)。同時(shí)也會(huì)使轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的球頭、連桿磨損大大加劇.

正確方法：當(dāng)轉(zhuǎn)向打到極點(diǎn)之后，稍稍回一點(diǎn)，就可以避免助力液壓力過大的問題。不過您也不用為自己以前的操作擔(dān)心，短時(shí)間或者偶爾的打死方向，對(duì)車輛不會(huì)有致命的傷害，只要在以后注意就可以了。

紅谷駕校溫馨提示：以上就是紅谷駕校李教練給大家整理總結(jié)的“方向盤打死有什么危害”，希望能給大家?guī)韼椭?/p>