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南昌紅谷駕校網(wǎng)訊：前段時間，《車天下》選拔車手，有多位駕駛經(jīng)驗豐富的老司機入圍決賽，但最終落選，不規(guī)范的基礎(chǔ)駕駛是他們失敗的關(guān)鍵所在。

    先是打方向盤，正確打方向盤應(yīng)是將手放在三點和九點位置，打多少，回多少，右手換完擋位，要迅速歸位——做到這些并不難。但測試中，老司機們最常見的駕駛姿勢是：左手放在12點，右手長時間放在擋位上。這種姿勢，一場汽車比賽下來，足以讓對手套你幾圈；即便是日常行駛，也會降低安全系數(shù)。相信老司機也知道這種姿勢不對，但禁不住這種姿勢舒服且瀟灑，不知不覺養(yǎng)成了習(xí)慣。

    其次是踩剎車。比賽剎車踏板要求第一腳一定要重，第一時間將速度降下來，然后過彎。老司機們則習(xí)慣于分多腳制動，先點一腳；不夠，再補一腳；再不夠，再補一腳。日常行駛，速度不高時，老司機這種剎車方法完全沒有問題，但遇到緊急情況時，這種習(xí)慣會造成一種后果，不會也不敢剎車。不少追尾事故，后方車輛沒有明顯的剎車痕跡，不是沒有剎車，而是第一腳踩得不夠狠。這里想說的是，你不但要學(xué)會“輕踩”，也要學(xué)會“重踩”，關(guān)鍵時，能救你一命。

    最后是調(diào)節(jié)。此次選拔賽中，有一兩位選手是車輛開動了，才慢慢調(diào)坐椅和后視鏡，這是錯誤的，賽道上如此，生活中也是如此。正確的做法，應(yīng)是發(fā)動汽車之前，就將所有該調(diào)節(jié)的都調(diào)節(jié)好，甚至包括音響和空調(diào)。對此，許多人可能不以為然，但千萬別小看這些細(xì)節(jié)，許多交通事故便是由一連串看似無關(guān)緊要的小細(xì)節(jié)引發(fā)的。

    中國車主都會有這樣的經(jīng)歷；新手恪守規(guī)矩，手該放哪就放哪；老手無視規(guī)矩，哪里感覺舒適放哪里。中國的駕駛好手不多，十個里有一兩個，大部分司機都介于新手和老手之間。這里建議，盡快從“老手”提升至“好手”，做好基礎(chǔ)動作，做一個安全的駕駛員。